隨著環(huán)境和能源壓力的增大，各個(gè)城市大力推廣電動(dòng)貨車等新能源車輛，積極的推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，但是該類型車輛的推廣重點(diǎn)還是在于生產(chǎn)技術(shù)上的創(chuàng)新和完善，綜合目前的發(fā)展?fàn)顩r，該類型車輛必須有一下幾個(gè)方面的技術(shù)支持。

無污染，噪聲低。不應(yīng)該產(chǎn)生排氣污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，新能源車輛無內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲，電動(dòng)機(jī)的噪聲也較內(nèi)燃機(jī)小，而且其能源效率已超過汽油機(jī)汽車。特別是在城市運(yùn)行，汽車走走停停，行駛速度不高。

電動(dòng)汽車較內(nèi)燃機(jī)汽車結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)轉(zhuǎn)、傳動(dòng)部件少，維修保養(yǎng)工作量小。當(dāng)采用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，電機(jī)無需保養(yǎng)維護(hù)，更重要的是電動(dòng)汽車易操縱。動(dòng)力本高續(xù)駛里程短電動(dòng)汽車尚不如內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)完善，尤其是動(dòng)力電源的壽命短，使用成本高。隨著科技的進(jìn)步，投入相應(yīng)的人力物力，電動(dòng)汽車的問題會(huì)逐步得到解決。

完善的電網(wǎng)技術(shù)，電動(dòng)貨車具有電池更換的明顯特征，更換站作為分布式儲(chǔ)能單元接入電網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)和控制策略；電池梯次利用的篩選原則、成組方法和系統(tǒng)方案。更換站多用途變流裝置；更換站與儲(chǔ)能站一體化監(jiān)控系統(tǒng)；更換站與儲(chǔ)能站一體化示范工程。